たけぴーのーと

変人による一般人のための変人ブログ

ミヤタ イタルスポーツ(2018年モデル) レビュー

f:id:takepi-kakipi:20180725224805j:plain

今年の2月頃に購入し、1000km以上乗ったので感想を写真多めでお送りします。
ウィークポイントも最後らへんに紹介してます!!

 

ザックリスペック

  • クロモリフレーム+カーボンフォーク
  • フルtiagra(10速)
  • 定価価格13万(実売11万ほど)

です。

 

フロントから

f:id:takepi-kakipi:20180725223426j:plain

ギアマークの中にM字とSINCE1890が描かれている歴史あるヘッドバッジ

海外版Wikipediaを見ると創立者の宮田栄助は1889年に自転車の存在を知り、1890年には創業。100年以上前の世界だと自転車は特別な存在だったんでしょうね。

今は、毎日見かけますよね。自転車…

モリタ宮田工業 - Wikipedia

Miyata - Wikipedia

 

f:id:takepi-kakipi:20180725224432j:plain

シフト、ブレーキともにJagwireのケーブルが使われてます。

今の所トラブルなどはありませんが、「ちょっと重たいかな?」程度です。シリコン系のケミカルで処理すれば良くなりました。

 

消耗部品なのであまり気にせず、次回交換する時はシマノ製に変えれば違いがわかるかも?

 

 

 

f:id:takepi-kakipi:20180725224003j:plain

ハブもシマノ製が使われていて型番はHB-RS400でtiagraグレード。2回ほどグリスアップのために分解しましたが、ベアリングの当たり面が研磨されているので新品から回転具合がいい感じです。シールもされているので長く使えそうです。

 

 

f:id:takepi-kakipi:20180725223730j:plainフォークは1インチのカーボンフォーク。
剛性が高く、コーナーをしっかり曲がれます。

ですがコラムのサイズが絶滅危惧種状態の1インチなのでフォークだけは大事にしたいです(-.-)

 

 

f:id:takepi-kakipi:20180808223556j:plain

ステムも1インチ専用品になると流通してる商品は1種類のみ。

OnebyESU(ワンバイエス) ヨゼフステム 100? MBK マットブラック 100?
 

コラムシムを使えばOS用のステムが使えますがハンドルバーのクランプも26.0mmなのでステム交換の際はちょっと注意してください。

TIOGA(タイオガ) ステアリング コラム シム

TIOGA(タイオガ) ステアリング コラム シム

 

 

 

 


f:id:takepi-kakipi:20180725223201j:plain

f:id:takepi-kakipi:20180725222942j:plain

チェーンホイール、Fメカ、BBもtiagraで揃ってます。
Fメカとチェーンリングが平行じゃなかったのでFメカ台座を少しだけ曲げました。
この車体はリベット止めではなかったので曲げましたがリベットの場合、ヤスリでの修正で。

 

 

f:id:takepi-kakipi:20180725220827j:plain
シートチューブにはS.S.T.Bのロゴマーク
SPIRAL SPLINE TRIPLE BUTTEDチューブの略です。トリプルバテッド のチューブに5本のスパイラル状の内部補強リブを施して、軽量化と剛性アップを 実現してるそうです。

写真を見ると銃のバレルみたいで、鉄砲職人の知識が詰まっているのでしょうか‥‥‥

 

ぱっと見、前三角全部使われてそうですが、SSTBチューブは一番長いダウンチューブだけ使われていて、あとはCOLUMBUS社製のチューブが使われてます。

ちょっと残念ですが、この車種に詳しくないと全部にSSTBチューブが使ってあるのかなーって思っちゃいます。それはそれで良いですけどね。

 

 

f:id:takepi-kakipi:20180725224143j:plain

f:id:takepi-kakipi:20180725220507j:plain

各、溶接面はこんな感じです。

 

 

f:id:takepi-kakipi:20180725222811j:plain

カラー展開はシルバーとレッドの2色展開。シルバーの色味はポルシェシルバーにツヤを足した色合い?です。
 

f:id:takepi-kakipi:20180725223314j:plain

 細いクロモリだから似合う胴抜きデザインが良いね!!
クロモリユーザー御用達のゼファールのクラシックボトルゲージも似合います。

 

 

f:id:takepi-kakipi:20180725222333j:plain

チェーンステーにはラルプ・デュエズを制したガードシール。
ミヤタのクロモリにしか許されないチェーンステーシール。

 

 

f:id:takepi-kakipi:20180725224619j:plain

前後ともブレーキはtiagraのブレーキです。よく完成車ではシマノ製ではないブレーキが使われますが、シマノ製が使われてます。

買う人が「なんで無名のブレーキ付いてるの?」と言い続けると何年かあとに完成車には絶対シマノ製のブレーキが付いてる時代が来るかも?……… 

tektroさんのブレーキレバー好きよ。tektroさん頑張って!

 

f:id:takepi-kakipi:20180725222210j:plain

タイヤは標準ではVittoriaのZaffiro,25Cですが、タイヤ交換でContinentalのUltraSport,23Cに交換。アマゾンでチューブ込で安いのでなんとなく交換。

 

前後のリムはAlexrimsのR450でリム単体での重量が470kgだった気がします。写真撮るの忘れちゃいました(-.-)

前後とも32Hでフロントはラジアル組、リアが6本取り。
完成車でフロントラジアル組は珍しいですね。

 

 

f:id:takepi-kakipi:20180725223048j:plain
リアメカもtiagra。
スプロケットがワイドすぎるので11-32から12-28に。

個人的には11-25のクロスミッションな感じが好きなのですがリアメカをロングゲージからショートゲージに変えないといけないので後のお楽しみとしてとっておきます。

 

リアメカハンガーも念の為つけてます。

takepi-kakipi.hatenablog.com

 

 

 

f:id:takepi-kakipi:20180725222657j:plain
リアエンドは前からホイールを抜く形状です。

 

 

リアホイールがウィークポイント

f:id:takepi-kakipi:20180725222050j:plain

 リアハブもフロントと同じRS400番代のハブで(10速も使えて11速も使えるからコンポをアップグレードする時ホイールを交換しなくてもアップグレードできるよ!)的な売り込みはできますが、11速のハブを使い左右対称のリムで組むとフリー側のスポークがガチガチなホイールの出来上がりです。


買った時からスポークテンションが高めなのは認識してましたが、乗り心地が硬めだったので試しにリアのスポークテンションを下げようとしましたが、下げるとセンターが出ず、センターを出すにはフリー側をめちゃくちゃ張らないとダメでFH-RS400の情報を確認したら10,11速兼用ハブでした。やってくれるぜミヤタ。


ということで、写真に写っているRS300番代(8〜10速用)のハブに交換しました。厳密に言えばスポーク長を少し変える必要がありますが、問題なく組めました。

リアホイールはそのままだと気を使うパーツ構成になっていますので、長く乗るなら

  • オフセット量が少ないハブに交換
  • オフセットリムに交換
  • 完組ホイールに交換
  • 気を使いながら走る?

いろいろな手段がありますので、あんまり気にせず楽しみましょう。

 

重量も10kgを切りますし、10万円台前半でフルtiagra。この価格帯だと

  • ANCHOR RNC3 EX
  • RALEIGH CRN
  • GIOS AIRONE
  • BASSO VIPER
  • フレーム単体ですが Panasonic FRCC41
  • もしかしたら SURLY CROSS-CHECKなんかも

選択肢としてありますが個人的にはデザインが気に入ったからです

これに尽きますね。

 

デハデハ

 

 

ドッペルギャンガーに1年半乗ってみた感想(格安ルック車)

f:id:takepi-kakipi:20180626101224j:plain



 

ドッペルギャンガーという自転車・オートバイ関連商材総合ブランドの自転車に1年半くらい乗っていました。

 

価格が魅力的な自転車メーカーですが、いろいろ調べてみると「フレーム破損で前歯が折れた。」というヤバそうな感じがするメーカーでもありながら「ドッペルギャンガーで世界一周してきました。」など格安なため、たくさんのユーザーに渡りいろいろな使われ方をし、ネット販売オンリー(今はリアル店舗でも取り扱ってる)だったのでネット上にはいろいろな意見がありました。

 

しかし、長期間運用してみて短期間でフレームにヒビが入ったり、独自規格のパーツが使われているわけでもなく、むしろ良い意味で設計が甘く、拡張性が高くていろんな使い方ができる自転車であり、価格が安いため普段から気軽に使える(ブランドを気にしなければ……)&整備の勉強の為に気軽に壊せる自転車です。

 

 1年半経つとほぼノーマルの状態じゃないのは安い自転車あるある

f:id:takepi-kakipi:20180628221759j:plain

買ってから組み立て直後の写真がないので、ノーマルと厳密には比較できませんがメーカーの製品ページがまだあるのでノーマル状態が見たい方はドゾ

販売終了ですが、モデル名はDOPPELGANGER 423 obeliskです

自転車関連商材総合ブランド DOPPELGANGER®[ドッペルギャンガー] Product page 423-BK / 423-WH / 423-SL - obelisk

 

 

  • センタースタンドと馬蹄錠で日常使いにも

f:id:takepi-kakipi:20180630104847j:plain

リアランスが広く、Fメカのワイヤーにも干渉せず付きました。
サイドスタンドよりはるかに安定性が高いのオススメです。

GIZA PRODUCTS(ギザプロダクツ) アジャスタブル ダブルレッグ センタースタンド CL-KA56 ブラック KSC00900

GIZA PRODUCTS(ギザプロダクツ) アジャスタブル ダブルレッグ センタースタンド CL-KA56 ブラック KSC00900

 

 

f:id:takepi-kakipi:20180630105148j:plain

馬蹄錠を付けることで普段から鍵を持ち歩かなくてオッケーな仕様に。
カンティ台座があればポン付けが可能な商品もあります。

GORIN(ゴリン) Vブレーキ用リング錠 GR-920(K)

GORIN(ゴリン) Vブレーキ用リング錠 GR-920(K)

 

 

 

 

  • 超ロングアーチはダイアコンペのBRS202がまぁまぁ効きますよ

f:id:takepi-kakipi:20180630102812j:plain

最初から付いていたTEKTROよりこダイアコンペの方はクイック付き、冷間鍛造仕様で良いことだらけです。価格はそれなりにしますが……

PROMAXからも似たような製品が出てた気がします。

 

ルック車のチューニングポイント

  • ブレーキの強化

自分が欲しい制動力を手に入れること。調整、リムと相性が良いシューに変更するなどあまりお金をかけなくても少しは制動力が向上します。

それでも、ブレーキに関して怖い感じがするのであれば、スピードを出さない、集団で走らない、早めのブレーキングで未然に事故を防ぐ事をしていきましょう。

 

  •  他人に自慢する自転車ではなく、自分に合った自転車に

自慢する用でもいいですが、自分が快適だな〜って思う自転車を作っていきましょう。ギヤ比、タイヤ、ポジションなどセッテイングを煮詰めることで次に買う自転車に求めているモノがだんだん分かってくるのではないでしょうか。

 

あとは購入者のやる気とお財布ですね!

 

業務連絡

次回はこれかも

f:id:takepi-kakipi:20180721230432j:plain

今週のお題「わたしのモチベーションを上げるもの」





 

リアメカガード入れてみました【grungeR2 ディレイラーガード】

f:id:takepi-kakipi:20180529112755j:plain

何を思ったのか突然「リアメカガードって必要だよね」と思い、grungeのリアメカガードを購入しました。

 

これが意外と値段がして、アマゾン価格だと約2000円。

grunge(グランジ) R2 ディレイラーガード

grunge(グランジ) R2 ディレイラーガード

 シマノ製の安いリアメカが買えるぐらい(新品)の値段がしますね。

 長く、物が使えるのならという思いで買ってみましたけど、

 

全然リアメカが守られてねーよ!!!

f:id:takepi-kakipi:20180529114731j:plain

リアがトップの状態でこれです。

 

f:id:takepi-kakipi:20180529115541j:plain

5,6段目ぐらいでギリギリ守られている感じです。

 

あと、メーカーの説明によればエンドの強化にもなり、よりダイナミックなシフティングが可能と書いてありますが、思ってた通り、何も変わりませんでした。

 

装着も簡単です。タケノコバネを付けるのを忘れずに。

 

 

ちなみにさ………

普段使いの自転車には、パイプを折り曲げた物が付いてますがいい感じに機能してます。

f:id:takepi-kakipi:20180529121129j:plain

f:id:takepi-kakipi:20180529121423j:plain

道具があれば広げることもできますし、

何より送料込で約200円、ちょっと試してみようかという気分にもなりますし。

 

注意点としては両方とも汎用品で付けようとしている自転車に合うかどうかわかりませんので、お店に相談するか、自分で加工するなど、面倒くさい事にもなるかもしれませんがリアメカのトラブルに巻き込まれる確率は減りそうな気がしますね。

 

「曲がったら手で曲げ直せばいい」と心の中で少し思ったりもしますが、お守り程度で現在も付いています。

 

業務連絡

暑いので業務連絡ナシ。

 

 

シェンムー1&2リメイク版2018年PS4で発売決定!!

f:id:takepi-kakipi:20180414140807j:plain

 

 

 

シェンムー3の発売が決まっている、2018年。

このベストタイミングでシェンムー1&2のPS4版リメイクが2018年発売予定になりました!

 


ティザートレイラーが4月13日に公開。 

 

IGNさんが詳しく書かれていたのでもっと情報が欲しい方やPC版やXBOX版は?と思っている方はドゾ

 

生みの親である鈴木 裕は関わっているのか?

https://shenmue.link/?jp

シェンムー3の公式サイトを確認しても何もシェンムー1&2について発表されておらず、セガの物だから状態。

f:id:takepi-kakipi:20180414131332p:plain

 

追加要素もオナシャス!

f:id:takepi-kakipi:20180414140139j:plain

一度もやったこと無いシェンムーパスポートも……

 

個人的な感想

今現在、シェンムーをプレイするためには20年前に発売されたドリームキャストを入手する必要があり、ヤフオク、メルカリ、ハードオフ等などで動作する機体をさがし、プレイできたとしても画質、ロード時間、など現行のコンシューマーゲーム機に慣れている人にとっては少しストレスが多いと思います。

 

現在のテクノロジーで生まれ変わったシェンムーで快適にプレイできることが楽しみです。

あさひオリジナル サイドディスプレイスタンドの詳細

あさひ自転車で売られているサイドディスプレイのあれこれを書いています。

f:id:takepi-kakipi:20180319215250j:plain

 

 

 

あさひ自転車さんの販売ページを見てみると業務用らしいです

www.cb-asahi.co.jp

買ってみて実物を見てみると確かに、ゴツくて重くてプロ(業務向け)な感じです。

溶接でガッツリくっついています。

f:id:takepi-kakipi:20180319220231j:plain

 

 

足の部分も同様に

f:id:takepi-kakipi:20180319220620j:plain

 

 

サイトには大きさの寸本は載ってますが、スタンドで重要な重量が載ってなくて「重くて、業務用です」しか書いてませんが買ってみれば重量が分かります。測ってみたら…

 

重量は1700g台。 いい感じの重さです。

f:id:takepi-kakipi:20180319221445j:plain

ボクが知ってる限りではこの製品が一番重いです。

 

パイプの素材も軽いアルミ合金が多いですが、コレはスチール素材ではないかと。
軽トラの鉄チンホイールと一緒なモノを使っているのではないかと。

 

あさひさんボクの勘当たってます?

 

実際に使ってみると

f:id:takepi-kakipi:20180327202201j:plain

f:id:takepi-kakipi:20180327204307j:plain

安物よりも重くて安定感があります。

 

 

 

ですが、下の方のフックはスポークと当たってしまいますので、万力等でちょとだけ曲げたほうが良いかと。

f:id:takepi-kakipi:20180327204558j:plain
頑張れば体重で曲げれるかも?

 

まとめてみると

重く、安定するのでいい感じです。
持ち運びをしない、折りたたむ必要もないがっつりしたものが欲しいという方におすすめです。

 

自転車が軽いのは良いですが、作業用のスタンドは重くないと!!!

 

業務連絡

花粉が無い所に住みたい